TVS Apache RTX300 और TVS Apache RTR310 एक एडवेंचर टूरिंग बाइक है जो लम्बे रूट और आरामदायक राइडिंग के लिए बनाई है है वही TVS Apache RTR 310 एक स्पोर्टी बाइक है जो सेहर में तेज और स्टाइलिश राइडिंग का मज़ा देती है और वो सब आपके ऊपर है की आप कोनसी बाइक लेना पसंद करोगे
TVS Apache RTX 300 यह कंपनी द्वारा पहली एडवेंचर टूरर प्रकार की बाइक है बोले तो लम्बी दुरी आराम राइडिंग कभी कभी हल्का ऑफ रोड भी ध्यान में रखकर डिज़ाइन की गई है TVS Apache RTR 300 सच कहे तो कंपनी ने RTR 300 नाम से आधिकारिक तोर पर नहीं बोला है मिली हुई जानकारी के हिसाब से हम इसके करीब वाला मॉडल RTR 310 को देख रहे है जो एक स्ट्रीट नेकेड स्पोर्ट बाइक की लाइन में आती है इसलिए इस तुलना में हम एडवेंचर टूरर VS स्ट्रीट स्पोर्ट बाइक देखेंगे यानी RTX 300 बनाम RTR 310 जैसा मॉडल ताकि आप आराम से डिसिशन ले सको TVS Apache RTX300 और TVS Apache RTR310
TVS Apache RTX300 और TVS Apache RTR310 इंजन परफॉरमेंस
TVS Apache RTX 300
इंजन: 299.1 cc, लिक्विड-कूल्ड, DOHC, सिंगल-सिलिंडर
पावर: लगभग 36 PS @ 9,000rpm।
टॉर्क: 28.5 Nm @ ~7,000rpm।
अन्य तकनीक: 6-स्पीड गियरबॉक्स, स्लिप/अस्सिस्ट क्लच
सीट ऊँचाई, कर्ब वेट आदि: सीट-हाइट ~835 mm, कर्ब-वेट ~180kg।
विशेष तौर पर: एडवेंचर सेट-अप के लिए बनाया गया चेसिस व सस्पेंशन
RTR 310 (RTR 300 की तरह
इंजन: 312.12 cc, लिक्विड-कूल्ड।
पावर: ~35.08 bhp @ 9,700rpm।
टॉर्क: 28.7 Nm @ 6,650rpm।
माइलिज व अन्य फिगर: ~30 kmpl (ARAI अनुमान)।
वज़न और सेट-अप रफ़-रफ़: कर्ब वेट ~169kg।
इंजन परफॉरमेंस
देखा जाए TVS Apache RTX300 और TVS Apache RTR310 तो दोनों इंजन हिसाब से काफी करीब है और पावर व टॉर्क का फर्क काफी छोटा है लेकिन RTX 300 का डिज़ाइन एडवेंचर तुरार के लिए है यानी सीट ऊंचाई सस्पेंशन ट्रेवल, चेसिस आदि उस दिशा में सेटअप है जबकि RTR 310/300 का सेटअप अधिकतर सेहर घुमावदाररास्तो के लिए उपयुक्त है इसलिए इंजन फिगर केवल देखकर बेहतर नहीं कहा जा सकता है बल्कि राइडिंग जरुरत काफी मायने रखती है
राइडिंग पोजीशन सेटअप और सुविधा
RTX 300
एडवेंचर-टूरर की दिशा में इस प्रकार: सीट की ऊँचाई ~835mm, ग्राउंड क्लीयरेंस ~200mm।
सस्पेंशन: USD फ्रंट फोर्क + मोनोशॉक रियर, लंबी यात्रा वाला सेट-अप।
राइड-मोड्स और विशेषताएँ: RTX में विभिन्न राइड-मोड्स, ट्रैक्शन कंट्रोल, और एडजस्टेबल विंडस्क्रीन जैसे अतिरिक्त विशेषताएँ शामिल हैं।
उपयोग होने से: लंबे सफर, हाईवे-राइड, हल्के ऑफ-रोड, पिलियन और टूरिंग सामान के साथ बेहतर अनुभव प्रदान करने के लिए इसे डिज़ाइन किया गया है।
RTR 310
सीट की ऊँचाई और सेट-अप: यह एक स्पोर्ट/नकेड प्रकार की बाइक है, जो घुमावदार रास्तों या शहरी क्षेत्रों में बेहतर आराम प्रदान करती है।
सस्पेंशन और चेसिस: यह स्पोर्ट-फोकस्ड है; इसका वजन (RTX 300 की तुलना में) थोड़ा कम है, जो त्वरित एक्सीलरेशन और सहज सड़क/शहर की सवारी को आसान बनाता है।विशेषताएँ: RTR 310 में राइडिंग मोड्स, सुचारू क्लच आदि शामिल हैं।उपयोग के दृष्टिकोण से: यह शहर, मिड-रेंज ओवरटेक, स्टाइलिश राइडिंग, और कम सीट ऊँचाई वाले राइडर्स के लिए उपयुक्त है।
यदि आप लंबी दूरी की सवारी, टूरिंग, और कभी-कभी हल्के ऑफ-रोड का कार्यक्रम बनाते हैं, तो RTX 300 आपके लिए अधिक उपयुक्त हो सकती है। लेकिन यदि आपका ज्यादातर उपयोग शहरी क्षेत्रों, घुमावदार सड़कों, स्टाइल और स्पोर्टी अनुभव के लिए है तो RTR 310 एक बेहतर विकल्प हो सकती है।
कीमत
RTX 300: एक्स-शोरूम कीमत ~ ₹1.99 लाख से शुरू।
RTR 310: शुरूआती कीमत ~ ₹2.21 लाख (या इससे थोड़ा ऊपर)
RTX 300 ने एडवेंचर सेगमेंट में किफायती विकल्प पेश किया है और फीचर्स-सेट भी प्रभावशाली है।
RTR 310 थोड़ा महंगा हो सकता है लेकिन अपनी लाइन में स्ट्रीट स्पोर्टर के तौर पर अच्छी स्थिति में है
TVS Apache RTX300 और TVS Apache RTR310 कौन बेहतर है का उत्तर सीधा नहीं है — क्योंकि यह आपके उपयोग, राइडिंग प्रकार, सेटअप की चलाकर , और बजट पर निर्भर करेगा। लेकिन कुछ बातें साफ़ हैं:यदि मैं केवल एक पसंदीदा चुनूं, और मेरा उपयोग अधिकतर टूरिंग, लंबी दूरी और एडवेंचर के लिए हो — तो मैं RTX 300 को प्राथमिकता दूँगा क्योंकि यह उन आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर डिजाइन की गई है।हालांकि, यदि मेरा उपयोग मुख्य रूप से शहरी और सप्ताहांत स्पोर्टी राइड्स के लिए हो, और मुझे स्पोर्ट-इमेज और हल्की-हैंडलिंग की आवश्यकता हो तो RTR 310 बेहतर विकल्प होगा।